提高發動機動力最直接的四種方法 看完就知道了
提高發動機的四個方法分別是加大進氣量，改善燃燒過程，提高轉速，提高效率 。
我們分開來說，首先最簡單的就是加大進氣量了，這個很好理解，我們平時見到的渦輪增壓發動機和機械增壓發動機就是利用提高進氣量來提高發動機的動力的 。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量 。
【提高發動機動力最直接的四種方法 看完就知道了】
進氣量增加了噴油量也要增加，這樣混合氣爆炸產生的能量是更大的，這樣發動機的動力就變強了 。
改善燃燒過程也是很好理解的，如果讓可燃混合氣燃燒更加充分，那可燃混合氣可以釋放的能量就更多了，這樣也是可以提高發動機的動力的 。
改善燃燒過程的方法有很多，例如缸內直噴技術，這就是一種改善燃燒過程的技術 。
缸內直噴的噴射壓力更高，這樣可以讓汽油充分霧化，充分霧化的汽油可以與空氣充分混合 。
汽油與空氣充分混合后燃燒也是更加充分的 。
很多車企還會通過設計特殊形狀的活塞用來提高空氣與汽油的混合程度 。
提高效率就是降低能量的損失，發動機主要的能量損失有三種，分別是熱量損失，機械損失，泵氣損失 。
很多廠家也在通過提高效率來提高馬力 。
提高效率的手段有很多，例如進氣道設計，零部件表面設計，零部件表面潤滑等 。
最后一個，轉速越高功率越高，這個是很好理解的 。
如果轉速比較高，在單位時間內做功次數就比較多，這樣功率也是更高的 。
f1賽車的1.6升v6渦輪增壓發動機之所以馬力能夠超過1000匹與轉速也是有關系的，這種發動機的怠速基本就在7000轉每分鐘左右，最高的轉速可以達到19000轉每分鐘 。看一下這些數據這是什么概念，一般的家用車最高轉速就是7000轉每分鐘了，f1賽車的發動機怠速7000轉每分鐘 。
