服役10多年的大眾1.4T終于要退休了，全新1.5T發動機全面亮相
【服役10多年的大眾1.4T終于要退休了，全新1.5T發動機全面亮相】
相信熟悉大眾汽車的車主都知道大眾汽車旗下使用的1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機也是大眾旗下的明星發動機，隨著汽車生產技術的不斷發展，發動機也在不斷的更新，其中，海外版本的大眾1.5T發動機早已投入生產使用 。
為了更快的讓消費者體驗到這臺發動機的魅力，一汽大眾全新的1.5T發動機在長春工廠正式下線，值得一提的是，這款車將搭載在全新一代高爾夫上，這款代號為EA211的1.5T EVO渦輪增壓發動機將取代現款1.4T發動機，這樣意味著，這臺1.4T渦輪增壓發動機將正式退休 。
新款1.5T發動機擁有很多黑科技，其中，可變渦輪截面技術就是最具有代表性的，這項技術可以減少渦輪35%的遲滯性，發動機在低速運轉的過程中，渦輪產生的壓力并不大，擁有了可變渦輪截面技術，可以在低轉速時縮減渦輪的進氣截面，提升發動機的進氣壓力，減少渦輪的遲滯性 。
值得一提的是，全新的1.5T發動機，發動機的轉速在1300轉時就可以達到最大200牛米的扭矩，同時持續的區間也有所延長 。
全新的1.5T渦輪增壓發動機還擁有高壓縮比等新技術，進一步提升了發動機的動力，同時也提升了發動機的燃油經濟性，這臺發動機擁有37.5%的熱效率，遠高于豐田渦輪發動機36.2%的熱效率數值，這樣的數值可以說是非常優秀了 。
這款發動機共有低功率版本和高功率版本，其中，低功率版本的發動機最大功率為96kw，最大扭矩為200牛米，高功率版本的發動機最大功率為118kw，最大扭矩為250牛米 。
