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全新奧迪A4或采用雙平臺策略，將會推出混動和純電車型

奧迪


【全新奧迪A4或采用雙平臺策略，將會推出混動和純電車型】

全新奧迪A4或采用雙平臺策略，將會推出混動和純電車型

奧迪是一個來自德國的汽車制造廠商，奧迪旗下有很多車型，奧迪旗下的車型受到了不少國內消費者的歡迎 。
a4是奧迪旗下的一款中型轎車，這款車在國內的銷量和口碑是不錯的 。
近日，我們從相關渠道獲悉，全新奧迪A4未來或許將會采用雙平臺策略制造，以便更好的兼容內燃機混合動力車型，以及純電動車型的生產，其中內燃機混動車型有望于2023年亮相，純電車型可能會在2024年亮相 ?？紤]到中國市場的重要性，它們或許都有國產的可能 。
全新奧迪A4內燃機混動車型未來可能將會繼續基于MLB平臺打造，奧迪還會繼續提供常用的汽油和柴油內燃機動力總成，不過為了進一步減排，將會大量引入輕混技術，以及插混技術，同時還將繼續提供前驅和四驅車型 。
全新奧迪A4 e-tron未來將會基于PPE純電平臺打造，用以挑戰特斯拉Model 3和寶馬i4，將會擁有與內燃機版車型相似的整車設計，同樣將會提供雙電機四驅和單電機后驅版車型 。
另外，值得一提的是，全新奧迪A4無論內燃機混動車型，還是純電車型都會分別推出“RS”高性能版車型 。毫無疑問的是，兩車將會分別搭載插混動力系統，以及純電動力系統，功率預計在444-469馬力之間 。
各大車企都在積極研發電動汽車，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的 。
電動汽車與傳統的內燃機汽車相比是有很多優勢的 。
電動汽車的動力輸出是更加適合在走走停停的市區道路內行駛的 。
內燃機汽車需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要 。
在駕駛電動汽車時，只需要將電動汽車的油門踏板踩到底就可以立即輸出最大扭矩了 。

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