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奔馳glb怎么樣，其實就是個雞肋

奔馳


奔馳glb怎么樣，其實就是個雞肋

奔馳是一個來自德國的汽車制造廠商 ， 奔馳旗下有很多轎車和suv車型 。
奔馳旗下的suv在國內受到了不少消費者的歡迎 ， 但是有一款車型在我看來就是奔馳推出來圈錢的 ， 它就是glb ， 下面就讓我們一起來扒一扒glb 。
glb是奔馳旗下的一款緊湊型suv ， 在外觀設計方面這款車看上去比較不協調 。
glb看上去就像是一個充了氣的面包 。
【奔馳glb怎么樣，其實就是個雞肋】在車身尺寸方面 ， glb的長寬高分別達到了4638毫米 ， 1834毫米 ， 1687毫米 ， 軸距達到了2829毫米 。
作為一款緊湊型suv這款車的車內空間并不算大 ， 但是奔馳硬是整出了七座版glb ， 這款車的第三排座椅是根本無法坐人的 。
在動力方面這款車也比較弱 。
glb一共使用了兩款發動機 ， 一款是低功率版1.3升渦輪增壓發動機 ， 另一款是高功率版1.3升渦輪增壓發動機 。
低功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有136馬力和200牛米的最大扭矩 ， 并且可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率 ， 可以在1460到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。
高功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩 ， 并且可以在1620到4000轉每分鐘時輸出最大功率 ， 可以在5500轉每分鐘時輸出最大扭矩 。
這個動力表現對于一款七座suv來說根本不夠用 。
并且這款1.3t發動機還不是奔馳自己研發的 ， 這款發動機是雷諾日產研發的 。
在底盤設計方面 ， glb的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架 ， 這種懸架的成本是比較低的 。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂 。
多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。

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