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火車放票規則 火車票是一次性放完嗎

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火車票不是一次性全部放出 ， 細心的小伙伴會發現 ， 鐵路放票是有策略的 ， 了解這些可以有助于提高購票成功率：1、不同地區、不同車站放票時間不同；2、不同車站、不同車次放票的數量不同；3、始發站和樞紐中心站放票量比較大；4、車站等級低的車站放票數量少 。

火車放票規則 火車票是一次性放完嗎

文章插圖
車站放票是一個比較復雜的算法
有興趣的小伙伴 ， 可以到中國鐵路官網 ， 或者它的App進行查詢 ， 就會發現一個有趣的現象 ， 即使以同一座城市的不同車站 ， 其放票時間都是有可能不同 ， 最明顯的就是北京了 ， 它的放票情況如下：
北京西站起售時間是上午8:00；
北京站和北京朝陽站是上午10:00；
北京北站的放票時間是12:00整；
北京南站是12:30分；
昌平北站和清河站是下午的16:00整 。
一趟列車從始發站到終點站 ， 要途徑很多城市和車站 ， 這些車站的放票時間和數量都是經過復雜的算法 ， 計算出來的 ， 并不是一成不變的 ， 這個也是有大致的策略 ， 與過去傳統線下售票區別不大 ， 大致可分為：
1、策略一：始發站和大的鐵路交通樞紐站 ， 放的票會比較多一些；
2、策略二：中途的車站 ， 會根據歷史運行數據 ， 也就是過去的客流量情況 ， 確定放票的數量 ， 還有前面乘客在此下車后釋放出來的票；
3、策略三：等級越低的站 ， 放票數量越少；
4、策略四：發生退票和改簽 ， 產生余票 ， 第二天會再次進入售票池；
5、策略五：如果有乘客進行“候補購票”時 ， 當產生退票和改簽出現余票時 ， 會優先滿足這些旅客 。
線上放票策略 ， 與過去傳統的放票策略是差不多的 ， 只是一個車站要途徑多趟列車 ， 算法上更加復雜而已 ， 過去信息沒有現在的網絡環境 ， 沒有現在這么便捷而已 。
提高購票成功率的幾個小技巧
了解這些以后 ， 可以有助于我們提高購票成功率 ， 下面的方法可以嘗試：
【火車放票規則 火車票是一次性放完嗎】1、過去 ， 線下購票時 ， 經常有小伙伴找人幫忙 ， 比如：從始發站或者樞紐站買票 ， 成功率比較高 ， 因為是異地 ， 所以只能求他人幫忙 ， 我們現在改成了線上購票 ， 出發站可以自己選 ， 因此通過這個技巧 ， 可以提高購票成功率；
備注：其實這只是一種思路 ， 就是同一趟列車 ， 多嘗試幾個出發站查詢 ， 有時候結果是不同的 ， 這就是放票策略導致的 ， 因此 ， 我們訂票要靈活 ， 不需要求人和產生費用 ， 只需多操作幾次手機或者電腦而已 。
2、遇到自己想買的車次或者席別沒有票時 ， 也不要灰心 ， 可以通過下“候補訂單”的方式來撿漏 ， 當該趟車發生退票或改簽時 ， 系統會優先匹配下訂單的乘客 ， 這個功能的正確解讀是這樣的：
過去線下購票 ， 屬于乘客守候在車站 ， 隔一段時間排隊問一下售票員 ， 是否有票 ， 一旦發現有退票的 ， 就能夠成功購買到 ， 因此屬于撿漏行為 ， 需要有人在車站排隊等候；
現在則無需如此 ， 只需下一個訂單 ， 支付成功后 ， 就不用管了 ， 相當于系統幫你排隊查詢 ， 按照先后順序匹配 ， 不用我們再操心了 ， 這個功能也是比較實用的 。
3、這個小技巧 ， 有一些冒險 ， 但是成功率比較高 ， 可以有效打擊票販子 ， 具體方法如下：過去有些乘客發現沒有車票 ， 就會向黃牛求助 ， 買高價票 ， 這也讓他們更加肆無忌憚地搶票 ， 中國鐵路為了打擊他們 ， 推出了退票手續費的方法 ， 提高他們的持票成本 ， 而且一旦發車 ， 就無法退票 。
為了避免損失 ， 這些黃牛會在發車前辦理退票手續 ， 我們可以利用這個現象 ， 提前在車站辦理好手續 ， 然后在車站候車室刷票 ， 發車前半個小時大概率會有余票出來 ， 我們就可以在現場購票乘車了 ， 如果已經安檢進入候車室 ， 那么不是直接就上車了 ， 當然這個有一點風險 ， 萬一真的沒有退票就麻煩了 ， 所以只針對不是必須出行的乘客 。
這個方法“平衡點”親測過 ， 到目前為止 ， 成功率還是100% 。

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