“自動駐車（AUTO HOLD）即車載自動駐車系統，該系統集合了傳統的電子手剎和自動剎車系統，可讓駕駛員在臨時停車時不需要長時間踩著剎車，也能避免車輛不必要的滑行；如在等紅綠燈時、臨時停車時，駕駛員只需要啟動該功能，此時車輛不需要拉手剎，也不需要踩著剎車，當需要起步時直接踩油門直接走即可 ?！?br />
隨著汽車科技的發展，在車上有了越來越多的電子裝備，相比以往的機械功能，電子裝備帶來便利的同時，也有使用方面的一些差異 。比如今天我們跟大家說到的電子手剎、自動駐車、自動啟停，對于車輛功能不太熟悉的新手朋友可能已經有點懵了，這么多功能到底是干什么的？有什么區別？今天筆者就給大家普及一下區別 。
這三個功能是完全不一樣的功能，只是名稱中有一些共同的字，對于車輛技術不太熟悉的朋友來說，確實不太容易搞清楚到底是干嘛的，接下來我們一起來區分一下，順便看一下功能使用的注意事項：
電子手剎：
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手剎的專業術語是輔助制動器，無論是傳統機械手剎還是電子手剎，其實都是輔助制動器 。是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車輛進行制動 ?，F在伴隨著汽車技術的快速發展，手剎形式也不斷的發生著演變，目前電子手剎已經逐漸取代傳統機械手剎，成為越來越多新車型的賣點配置 。電子手剎的全稱叫電子駐車制動系統，簡稱EPB 。通常是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的一種技術配置 。
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那如何使用呢？啟用電子手剎，首先踩下制動踏板，一直向上拉住電子手剎開關直到儀表當中的指示燈亮起，同時手剎開關上的指示燈也會亮起 。解除電子手剎時也很簡單，踩住剎車按一下電子手剎按鍵，就可以解除 。或者掛D擋，踩油門，電子手剎會自動解除 。
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電子手剎的優勢在于由長長的機械剎車桿變成了電子小按鍵，節省了本就緊湊的車內空間，同時還能提升整車的檔次感，所以在這方面來看，機械手剎確實不及電子手剎 。
自動駐車：
自動駐車的英文名稱為AUTO HOLD，在按鍵上直接標注“AUTO HOLD”，但有些車型上則標注一對半圓夾著圓圈里面的“A”，雖然樣式有所不同，但實現的功能都是一樣的 。
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自動駐車不是默認開啟，需要駕駛員手動啟動，而且有使用條件，比如需要系好安全帶、主駕駛門關閉等，不同品牌的條件設定不同，滿足條件后按下自動駐車功能鍵，這樣在每次踩剎車使車輛停穩之后，儀表會有指示燈亮起，此時我們就可以不需要一直踩制動踏板，系統會自動幫我們完成制動，需要行車是，踩下油門踏板，系統就會自動解除剎車，可謂十分方便，這個功能非常適合走走停?；虻燃t綠燈時使用，可以大大降低駕駛疲勞 。
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自動駐車屬于臨時性停車，而電子手剎是長時間性停車，兩者同時出現將會更加方便 。不過需要提醒大家一點，通常有自動駐車的都有電子手剎，但有電子手剎卻不一定有自動駐車 。
自動啟停：
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自動啟停是一套能控制發動機在特定時刻自動熄火/點火的裝置 。它能在車子踩剎車完全停下來之后，自動關閉發動機，以更好的節省燃油，而在松開剎車踏板后，它又能自動啟動發動機繼續前進 。啟停系統由來，最早在歐洲研究，但第一款實用的啟停系統是豐田開始裝備的，前期效果不好，就沒大力推廣 。隨著歐洲環境法規的嚴苛，啟停系統在歐洲率先大規模應用 。
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隨著國內汽車的快速發展，現在自動啟停系統也被搭載在越來越多的車上，很多車主開始接觸到這一功能后，最擔心的就是自動啟停會不會傷車？更重要的是，既然廠家都宣傳它能省油，那是不是真的能為我們省油呢？
首先確實省油，等紅綠燈的時候，發動機不工作不噴油，當然會省油了 。而且啟停系統也不會對發動機帶來傷害，因為起停系統是在熱車的情況下工作，再次啟動對于發動機基本沒什么影響，所以大家可以放心使用 。
【電子手剎自動駐車自動啟停的區別 自動駐車是什么意思啊】
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