2019年中國快遞業務量將達600億件 業務收入將超7000億元
近年來 ， 國內快遞量快速增長 。按照我國快遞業務不斷增長態勢來看 ， 2019年我國快遞行業快遞量、快遞業務收入將再次上升 。據前瞻產業研究院發布的《中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示 ， 截止至2018年底全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件 ， 同比增長26.6% 。全國快遞企業日均快件處理量1.4億件 ， 最高日處理量達到4.2億件 ， 同比增長25.7% 。2018年全國快遞服務企業業務收入累計完成6038.4億元 ， 同比增長21.8% 。
根據2019年國家郵政管理工作總體要求預測 ， 2019年全年郵政業業務總量完成15000億元 ， 同比增長22%;業務收入完成9300億元 ， 同比增長18% 。其中 ， 快遞業務量達600億件 ， 同比增長20%;業務收入達7150億元 ， 同比增長19% 。
2013-2019年中國快遞業務量、業務收入統計情況及預測
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快遞行業競爭激烈 中小企業兩大方面突圍發展路徑
基于市場現狀和時代要求 ， 快遞物流企業正在走過粗放競爭的發展階段 ， 正在向高質量發展方面邁進 ?？爝f行業利潤空間不斷壓縮 ， 平均利潤率已下降到3%-5%左右 。電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文認為 ， 在為數不多的快遞頭部企業規?；⒓s化、資本化發展之下 ， 中小快遞企業的生存空間正在不斷縮減 ， 并且還在進一步萎縮中 ， 這是大勢所趨的現實 。
面臨新的整合和重組 ， 如何轉型和“站隊”將是這些企業發展的艱難抉擇 。他表示 ， 在快遞巨頭企業的市場“蠶食”之下 ， 中小快遞企業面臨新的市場劃分和企業整合重組的新考驗 。主要有兩個突圍發展路徑：
1、選擇屬地化的細分領域深耕 ， 加速企業戰略轉型;
2、加強與快遞巨頭企業合作 ， 實現資源整合 ， 達到互利共贏 。
需引入新鮮血液 中小快遞企業轉型發展尤為重要
進入2019年以來 ， 全峰、如風達等中小快遞公司接連出問題 ， 要想在越來越嚴酷的快速市場生存 ， 轉型顯得尤為重要 。此次 ， 國通快遞被曝虧損、員工停工放假 ， 說明其前期依賴低價策略獲客的方式已經不再奏效 ， 再加上其在電商市場合作中的舉棋不定 ， 長期無法確立明確戰略目標 ， 因此陷入困難期 。未來這些企業需找準快遞細分領域 ， 實現戰略突圍 ， 品牌再造 ， 或加強與快遞巨頭企業的合作 ， 減少與頭部企業在正面市場的競爭 ， 以尋求最大的共贏點 。
我在老家的一個小縣城做了5年的中通 ， 現在在做菜鳥驛站有一年的時間 ， 前后加起來從事快遞行業有六年了 。
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這六年下來快遞給我的感覺就是 ， 能掙錢但是每天都有很多事 。
不管是之前的中通還是現在的菜鳥驛站 ， 正常運轉的情況下每天300元左右是可以掙到的 。當然前提是你要積累的有一定的發件客戶 ， 因為相比于派件 ， 收件的利潤還是相對比較多一點的 。
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另外就是每天都會事很多 ， 每天會有投訴 ， 有來自收件人的 ， 有來自發件人的 ， 有些投訴處理不好還會帶來罰款 。心里承受能力差的人做不了這行 。
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至于有人說快遞很辛苦、很累之類的 ， 其實我感覺并不是很累 ， 每天就是送送件收收件 ， 無非就是怕碰上天氣惡劣的時候 。然后就是想掙錢基本上一天要從早忙到晚 。
【現在快遞行業怎么樣,快遞行業的營銷方案】總結就是一句話 ， 不管到什么時候快遞都可以做 ， 但同時不管到什么時候 ， 想靠著快遞掙錢就要有很強的心理承受能力！
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