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雷軍官宣造車(chē)第1000天 雷軍造車(chē)最新進(jìn)展

發(fā)布會(huì)

雷軍官宣造車(chē)第1000天 雷軍造車(chē)最新進(jìn)展

“千日磨一劍”，小米汽車(chē)的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)要來(lái)了 。
12月25日是小米正式宣布造車(chē)的1000天 。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在公眾號(hào)發(fā)文官宣，將于12月28日舉行小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì) 。據(jù)了解，這場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)將成為小米創(chuàng)辦13年來(lái)技術(shù)積累的集大成展示 。
雷軍表示：“我們?nèi)珕T共識(shí)：造車(chē) ， 百年賽道無(wú)捷徑 。堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，從底層核心技術(shù)開(kāi)始，十倍投入，造一輛好車(chē)！”
國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為，小米汽車(chē)有望在上市后復(fù)刻華為成功 。
小米汽車(chē)首次發(fā)布會(huì)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)跨越
“過(guò)去的1000天 ， 朋友們都非常關(guān)心小米汽車(chē)的進(jìn)展，不少人還問(wèn)我，小米汽車(chē)造車(chē)怎么這么慢 。甚至還有朋友說(shuō)，‘聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)車(chē)造起來(lái)很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車(chē) 。’”雷軍說(shuō) 。
雷軍表示 ， 今天的汽車(chē)工業(yè) ， “攢”一輛車(chē)的確不難 。只要找輛對(duì)標(biāo)車(chē) ， 做逆向工程 ， 改改外觀，很快就可以完工 。但目前市場(chǎng)上每年發(fā)布的新車(chē)達(dá)兩百輛，還需要小米再來(lái)“攢”一輛嗎？“所以，小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)剛組建時(shí)，我們就一起開(kāi)了三天三夜的會(huì)，只討論了一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：加入小米 ， 你想造一輛什么樣的車(chē)？”他說(shuō) 。

而即將召開(kāi)的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì) ， 就將為公眾揭曉“小米要造什么樣的車(chē)” 。此前雷軍曾表示 ， 小米造車(chē)的投入是其他汽車(chē)制造商的十倍 。一般汽車(chē)品牌造一輛車(chē)總計(jì)投入300人至400人，費(fèi)用在10億元至20億元，而小米汽車(chē)的第一輛車(chē)整體投入3400名工程師，研發(fā)費(fèi)用超100億元 。
和普通的發(fā)布會(huì)不同的是 ， 這次小米汽車(chē)召開(kāi)的是技術(shù)發(fā)布會(huì)，強(qiáng)調(diào)“技術(shù)”二字 。雷軍認(rèn)為 ， 小米汽車(chē)將全面重新定義汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)棧，將是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)范疇的一次重大跨越 。本次發(fā)布會(huì)，將成為小米創(chuàng)辦13年來(lái)技術(shù)積累的集大成展示發(fā)布會(huì) 。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批）中出現(xiàn)了兩款小米牌純電動(dòng)轎車(chē)，分別搭載了磷酸鐵鋰電池（襄陽(yáng)弗迪電池）和三元鋰離子電池（寧德時(shí)代） 。
隨著技術(shù)發(fā)布會(huì)即將召開(kāi)，小米汽車(chē)的上市步伐也有望進(jìn)一步加快 。小米方面以前曾表示，小米汽車(chē)預(yù)計(jì)2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 。
小米造車(chē)有何優(yōu)勢(shì)，能否成為行業(yè)Top 5？
此前雷軍曾表示：“造車(chē)成功的唯一途徑是成為前五名之一 ， 競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的 。”
今年以來(lái)，隨著新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”退出和車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)的打響，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 。中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥接受采訪人員采訪時(shí)曾表示：“汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入‘戰(zhàn)國(guó)時(shí)代’，淘汰賽打響 。”

IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜向采訪人員表示：“2023年新能源車(chē)企已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽，一些競(jìng)爭(zhēng)力差的新能源車(chē)企將退出或者被并購(gòu)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額提升與量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大所引發(fā)的降價(jià)壓力，將迫使部分不具備成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)企逐步消失 。”
那么，小米造車(chē)究竟有怎樣的優(yōu)勢(shì)，能否像華為發(fā)展汽車(chē)業(yè)務(wù)那樣取得一定成績(jī)呢？今年11月，問(wèn)界全系交付新車(chē)18827輛，其中問(wèn)界新M7交付15242輛，交付占比高達(dá)八成，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付突破萬(wàn)輛 。在造車(chē)新勢(shì)力中（不含比亞迪和廣汽埃安），問(wèn)界品牌11月銷(xiāo)量?jī)H次于理想和小鵬，排名全國(guó)第三 。除了問(wèn)界新M7之外，問(wèn)界M9、智界S7也都掀起過(guò)搶購(gòu)熱潮 。
國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為，華為系的成功在于其軟件優(yōu)勢(shì)、硬件優(yōu)勢(shì)及強(qiáng)大品牌力，疊加超預(yù)期定價(jià)帶來(lái)的火熱 。而小米汽車(chē)在性質(zhì)上與華為近似，同樣具備軟件生態(tài)、Tier 1（車(chē)廠一級(jí)供應(yīng)商）級(jí)硬件、廣泛受眾和性?xún)r(jià)比定價(jià)，甚至在部分領(lǐng)域有望超越華為 。小米汽車(chē)高性?xún)r(jià)比、科技屬性等特性契合智能化時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，智能車(chē)時(shí)代的市場(chǎng)潮流亦契合小米汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。
華為系汽車(chē)取得成功的另一個(gè)“秘訣”是相關(guān)汽車(chē)借助了華為強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力，而小米同樣建設(shè)了龐大的營(yíng)銷(xiāo)體系 。據(jù)國(guó)金證券統(tǒng)計(jì)，截至2023年1月1日 ， 小米共有小米之家1.2萬(wàn)家，遍布2200個(gè)縣市區(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)超80%縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋 。去除無(wú)法陳列展車(chē)的較小店面后，預(yù)計(jì)小米仍有500—600家店面可以利用，已超蔚來(lái)（440家）、小鵬（411家）、理想（400家） 。后續(xù)參考華為鴻蒙智選的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)小米將采用新開(kāi)店鋪的形式擴(kuò)大覆蓋面積，短期或可達(dá)到800家以上，已進(jìn)入新勢(shì)力渠道數(shù)量第一梯隊(duì) 。
【雷軍官宣造車(chē)第1000天 雷軍造車(chē)最新進(jìn)展】國(guó)金證券認(rèn)為，小米汽車(chē)頗具爆款潛力，或?qū)⒂绊懻?chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，將重構(gòu)細(xì)分賽道競(jìng)爭(zhēng)格局 。伴隨2024年小米汽車(chē)上市 ， 市場(chǎng)中供應(yīng)鏈龍頭將獲益 。

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