第一百萬輛本田XR-V交付，用六年半就進入百萬俱樂部
日前，東風本田旗下小型SUV本田XR-V正式迎來了第一百萬輛交付里程碑 。這款在2014年11月正式上市的車型，僅花了6年半左右時間便邁入了“百萬輛俱樂部”，其市場號召力和銷量穩定性由此可見一斑 。
下面讓我們了解一下這款高顏值小型suv 。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4328毫米，1772毫米，1610毫米，這款車的軸距達到了2610毫米 。
在動力方面，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機 。
1.5升自然吸氣發動機擁有131馬力和155牛米的最大扭矩，并且可以在6600轉每分鐘時可以輸出最大功率，可以在4600轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
1.5升渦輪增壓發動機擁有177馬力和220牛米的最大扭矩，并且可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1700到5500轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
【第一百萬輛本田XR-V交付，用六年半就進入百萬俱樂部】
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性 。
在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架 。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于小型suv車型來說是非常重要的 。
前懸架使用麥弗遜獨立懸架可以提高汽車的舒適性 。
大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，麥弗遜懸架的結構簡單，并且占用空間也是非常小的 。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架的成本也是比較低的 。
推薦閱讀
- 本田將推Prologue純電suv，與凱迪拉克Lyriq同平臺
- 本田推出思域HATCHBACK運動套件，更具運動屬性
- 本田思域Type R測試車曝光，將于2022年發布
- 本田全新S2000渲染圖曝光，將化身電動跑車
- 本田將停產燃料電池車CLARITY，銷量不佳是主要原因
- 東風本田x-nv實力如何，這車值得入手嗎
- 東風本田m-nv測評，帶你扒一扒這款車
- 新款本田冠道官圖發布，配置升級
- 本田繽智怎么樣，這車值得入手嗎
- 本田英詩派參數，帶你深入了解這款車