1. 首頁 > 生活雜燴 >

為什么雷克薩斯ls那么少人買，其實最根本的原因不在車

雷克薩斯


為什么雷克薩斯ls那么少人買，其實最根本的原因不在車

在日系大型豪華轎車中，有一款車格外引人注意，它就是雷克薩斯旗下的ls 。ls的外觀和內飾設計受到了很多消費者的喜愛，并且這款車的配置，舒適性，行駛質感都是非常優秀的 。
但是在國內真正購買這款車的消費者似乎很少 。
其實ls銷量低迷的原因就在于德系對手打折太狠了，能買得起ls的消費者幾乎都去買7系和a8這種車了 。
其實ls本身的產品力并不差，這款車在各個方面的表現都是非常優秀的 。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了5235毫米，1900毫米，1450毫米，這款車的軸距達到了3125毫米 。
在動力方面，這款車搭載了一套混動系統，這套混動系統包含一臺3.5升自然吸氣v6發動機和一臺電動機 。
這臺3.5升自然吸氣發動機擁有299馬力和350牛米的最大扭矩，并且可以在6600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在5100轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性 。
【為什么雷克薩斯ls那么少人買，其實最根本的原因不在車】在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
前后都使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性 。
多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力 。
由于零部件數量較多，并且結構比較復雜，所以多連桿懸架的成本也是比較高的 。
只有一些比較豪華的車型才會前后都使用多連桿獨立懸架 。

    推薦閱讀