CX-5是馬自達旗下的一款suv車型，這款車在國內受到了很多年輕消費者的喜愛 。下一代CX-5也受到了不少消費者的關注，因為下一代車型將會有很大的變化 。
日前，我們從國外媒體獲悉，馬自達已經確認下一代CX-5還將搭載汽油發動機，并且是全新的直列六缸發動機，也會有搭載“SkyActiv-X”技術的車型 。
【馬自達全新一代CX-5最新信息，確定配備直列六缸發動機】
馬自達澳大利亞高層對媒體表示：“馬自達繼續投資于高效內燃機，包括 SkyActiv-X和新一代直列六缸發動機系列，這些系列將為我們的CX-5及更高版本的新一代大型平臺產品提供動力 ?！?br /> 現款國產版車型有前驅的也有四驅的，現款車型使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機 。
2.0升自然吸氣發動機擁有155馬力和200牛米的最大扭矩，并且可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
2.5升自然吸氣發動機擁有196馬力和252牛米的最大扭矩，并且可以在6100轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這兩款發動機匹配的都是6at變速箱 。
使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性 。
并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的 。
在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性 。
多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。

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