南疆北國的古橋中，最長的要數福建泉州的安平橋，最短的則是杭州西湖的錦帶橋，而河北趙縣的趙州橋則以最古老的敞肩石拱橋設計脫穎而出，更以高超的造橋工藝聞名中外 。
趙州橋據記載是一名叫做李春的工匠所造，可是民間對于趙州橋誰人所造有各種說法，一般認為是魯班所造，或者是魯班化身為李春所造 。到底真相如何呢？
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魯班造橋傳說
據民間傳說，趙州橋是魯班修造 。北方秧歌劇《小放?！分羞@樣唱道趙州橋來魯班爺修，玉石欄桿是圣人留 。張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝 。”這一秧歌來源于一段美麗的傳說，相傳趙州橋建成后，八仙之一的張果老看到魯班建橋速度驚人，便想來檢驗一番，于是他倒騎著毛驢，帶著柴榮，也興沖沖地去趕熱鬧 。他們來到橋頭，正巧碰上魯班，于是他們便問道:這座大橋是否經得起他倆走 。魯班心想:這座橋大車都能過，兩個人算什么，于是就請他倆上橋 。
誰知，張果老帶著裝有太陽、月亮的褡褳，柴榮推著載有“五岳名山”的小車，所以他們上橋后，橋身被壓得晃動不已魯班一見不好，急忙跳進水中，用手使勁托住大橋東側 。因為魯班使勁太大大橋東拱圈下便留下了他的手印；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時留下的一個膝印和張果老斗笠掉在橋上時打出的圓坑 。
魯班報答救命之恩
還要一種說法是，趙州橋這個地方的老百姓，曾經在戰亂的時候幫助過魯班爺，讓魯班爺死里逃生，之后魯班爺得道成仙，一直感念這一帶百姓，看到他們生活非常不便利于是就化身為李春，建造了千年不倒的趙州橋，造福一方百姓 。
李春造橋
李春是隋代的一位普通工匠，由于距離現代久遠，缺乏記載，他的生平、籍貫及生卒年月已無法得知 。我們僅能根據唐代中書令張嘉貞為趙州橋所寫的“銘文”中“趙郡河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所以為”，得知是李春建造了這座巧奪天工的石橋 。
當時，隋朝統一中國后，結束了長期以來南北分裂、兵荒馬亂的同面隋帝致力于恢復生產、促進社會經濟的發展而當時的趙縣是南北交通必經之路，從這里北上可抵重鎮涿郡（今河北涿州市，南下可達京都洛陽，交通十分繁忙 ?？墒浅峭獾暮幼钄嗔诉@一交通要道，從而影響了人們來往，每當洪水季節甚至不能通行 。為此，隋大業元年，皇帝下令在蛟河上建設一座石橋 。李春率領其他工匠一起來到這里，對河及兩岸地質等情況進行了實地考察，同時認真總結了前人的建橋經驗，結合實際情況提出了獨具匠心的設方案 。人們按照設計方案精心施工，很快就出色地完成了建橋任務，大大地改善了當地的交通狀況 。
【趙州橋的建橋傳說有哪些 趙州橋誰修建的呢】趙州橋歷經千百年的風風雨雨，至今仍巍立，展現著中國古代工匠們的高超技藝 。
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