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我國的山區(qū)是上坡路多還是下坡路多? 我國的山區(qū)是上坡路多還是下坡路多

我國的山區(qū)是上坡路多還是下坡路多? 我國的山區(qū)是上坡路多還是下坡路多


我國的山區(qū)上坡路和下坡路是一樣多 。上坡路和下坡路是同一條路,取決于個人位置不同 。我國山區(qū)公路的特點是坡長而陡 。青藏、川藏、西蘭等干線公路,翻越高山峻嶺 , 邊疆的上下坡路普遍在十余公里左右 , 最長的達數(shù)10km以上 。而且有些地段坡度較陡,汽車上山時,常需要用低速檔長時間的行駛,而下山時,則需長時間運用制動 。山區(qū)公路操作要求上陡坡,要注意兩側(cè)地形,便于在發(fā)生意外時采取安全措施 。坡度太陡時,副駕駛員應下車與駕駛員密切配合,手持三角術(shù),走在靠山的對側(cè)后輪旁邊,緊跟車輛,看到車輛行進緩慢接近停住時,速將三角木墊入后輪后方 , 并貼住輪胎,保證車輛停住后不致倒溜 。下坡時,應盡量利用發(fā)動機的牽阻作用,合理使用制動控制車速 。如下陡坡或路面滑溜時,更應使用較低檔位 。氣壓制動的車輛,要隨時注意氣壓表的讀數(shù),必須保持有效壓力 , 操縱制動踏板一般不宜過多的隨踏隨放 , 避免過多消耗氣壓 。萊埻誹?
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